根据 PCG 负责人力资源管理的海岸警卫队副参谋长准将杰·塔里埃拉（Commodore Jay Tarriela）的说法，船只 “凯达899” 未能为其运营提供相关文件。

“这就是为什么菲律宾海岸警卫队怀疑船上没有这些证明船只登记和所有权的法定文件。”

据悉，船上的船员也没有有效身份证件。

“我们不能让他们下船，因为他们没有证件证明他们是中国公民，他们没有护照或任何其他可以证明他们确实是海员的身份证明。”

PCG已寻求移民局的帮助，以妥善处置“无证件”海员，它还要求海关局保管这艘“无国籍”船只。

PCG获得了一份中国政府签发的船舶注销证书的副本，这意味着该船舶不再可以安全航行，不符合海事安全标准。

塔里埃拉说：“我们将等待司法部通过移民局的指导，看看这些外国无证外国人是否会被驱逐出境。”

“如果所谓的自称是船东代表的人不能向我们提供能够证明她是船东代表的文件，那么 PCG 可以扣押这艘船。”

在对中国船员的讯问中，PCG 还发现该船不寻常的航线“可疑”。船员声称离开福建后将前往广东，塔里埃拉称该船只需 21 小时即可抵达。

然而，这艘船却选择了最远的航线，在台湾东部航行，最后驶入了台湾与菲律宾之间的水道巴士海峡。

“关键是菲律宾海岸警卫队非常怀疑为什么要花48小时绕过台湾然后漂流到菲律宾东海岸，实际上直接去广东只需21小时。”

“直到现在，海员和船长都无法向我们解释为什么他们最终会出现在东海岸。”

他还指出，由于东北风，这艘船应该在该国西部沿海漂流。PCG 发现该船存在数十起违规行为，包括推进系统问题和航行安全问题。

该船于1月26日在东萨马省贵安市苏銮岛海域因机械故障获救